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这两年货运行情差，运费跌至冰点，运费低的问题，一直是司机朋友心头病。运费低的快没法跑了，竟然还要降？别着急，大家先来了解下这项政策。
近期，交通运输部、国家税务总局印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（后简称为《办法》），通知表示：《办法》自2020年1月1日起施行，有效期2年。
《办法》主要是针对经营者与运输者的运输行为进行规范。在这里为大家解读其中与司机息息相关的主要内容。
发布超载货源，平台要担责
《办法》第二十五条指出：有下列情形之一，造成重大责任事故的，经营者要依法受到查处，并纳入道路货物运输失信联合惩戒对象名单，进行联合惩戒。
超载上路又危险又遭罪，谁想超载？都是迫不得已的。为了降低成本，货主都希望用最少的车拉最多的货，于是货主”使劲装“，卡友根本没有选择的余地，导致大家都在超载。如今有了这条政策，明确禁止超载行为，对司机朋友来说是个好消息！
成立行业协会，运费规范成可能
《办法》第二十八条：支持成立行业协会，鼓励行业协会商会等社会组织引导企业贯彻落实国家法规制度及标准规范，加强行业自律，规范企业经营行为，推动网络货运发展模式创新。
鼓励成立行业协会，让货运人自己管理自己，这样做有利于规避政策与实际情况不符的现象。如果能更加合理的规范货运市场，控制运输成本，规范运价，这样才能不再有恶性的低价竞争，相信卡车人的生存现状一定能得到大幅度的改善。
司机也要缴纳税款
《办法》中第二十条明确规定：网络货运经营者和实际承运人均应当依法履行纳税或扣缴税款义务。
重点来了！！！司机也要缴纳税款，这意味着除了油钱过路费这些固定运输成本外，司机还必须要缴纳一定的税款。“扣缴”也就意味着很有可能在运费拿到手里之前，已经减少了一部分，如此一来，大家到手的钱又少了。
而且第十八条还提及，相关的涉税资料会保存十年！所以想要逃避税款的这种想法还是不要有，如果被纳入失信黑名单，后果也是不可预料的！
运价“跌”不休？
低价运费是影响货运行业发展的重要因素，严重扰乱了正规货运市场，也让司机的生存更加艰难。大家常年奔波在外，看似努力挣钱，行情一年不如一年，心中苦闷无处说。
提升运价一直是司机最关心的问题。如今政策即将实施，到手的钱更少了，对于司机来说又是一记重拳！
多数司机则认为：如今的行情让我们“苦不堪言”。大量新车涌进来，以前是货主找我们，现在我们找货主，供大于求，运费自然就降了。再加上内部的恶性竞争、环保治理力度加大，方方面面都影响着运费，只跌不涨。成立行业协会如能规范货运市场，倒是大家期待的。
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